Mitas 150/70B18 Enduro Trail+ 70T TL/TT M+S hátsó enduro gumi

A Mitas Enduro Trail+ 150/70B18 70T hátsó enduro motorgumi olyan adventure és túraenduró motorkerékpárokhoz készült, amelyekkel aszfaltozott úton és terepen egyaránt közlekednek. Az M+S besorolású Enduro Trail+ profil felhasználási aránya 60% közút és 40% terep, így jó választás vegyes használatra, hosszabb túrákhoz és murvás szakaszokhoz is.

Az agresszív, nagy ék alakú futófelületi blokkokat úgy alakították ki, hogy megfelelő tapadást, egyenesfutási stabilitást és kanyarstabilitást biztosítsanak aszfaltozott és murvás útfelületen, nedves körülmények között is. A lekerekített profil a kezelhetőséget és a stabil irányíthatóságot támogatja változatos útviszonyok között.

Főbb jellemzők

• 60% közúti és 40% terephasználatra tervezett kialakítás
• M+S besorolás
• hátsó kerékre
• TL/TT kivitel, tömlővel és tömlő nélkül is használható a megfelelő felnin
• agresszív, nagy ék alakú futófelületi mintázat
• aszfaltozott és murvás utakhoz
• adventure és túraenduró motorkerékpárokhoz

Műszaki adatok

Gyártó: Mitas
Modell: Enduro Trail+
Méret: 150/70B18
Terhelési index: 70
Sebességindex: T(190km/h)
Kivitel: TL/TT
Pozíció: hátsó
Minősítés: M+S
Felhasználás: 60% közút / 40% terep
Felniátmérő: 18 col
Mérőfelni: 4,25 col
Ajánlott felniszélesség: 3,50–4,50 col
Névleges abroncsszélesség: 151 mm
Névleges külső átmérő: 667 mm
Átlagos hátsó profilmélység: 11 mm

Vegyes közúti és terephasználatra

Az Enduro Trail+ azoknak a motorosoknak készült, akik egyetlen abronccsal szeretnének aszfalton és burkolatlan úton is közlekedni. A 60/40-es közút-terep kialakítás a közúti használhatóságot murvás és könnyebb terepes képességekkel kombinálja, ezért különösen adventure és túraenduró motorkerékpárokhoz megfelelő választás.

Szerelési tanács

Felszerelés előtt ellenőrizd a felni állapotát, méretét és az abroncs előírt forgásirányát. TL/TT kivitel esetén az abroncs a megfelelő felnitől függően tömlővel vagy tömlő nélkül használható. Tömlős szerelésnél érdemes a belső tömlő és a felniszalag állapotát is ellenőrizni, és szükség esetén az abronccsal együtt cserélni.